①在充电桩没有与动力蓄电池建立连接时，充电桩经过自检后自动初始化为常规控制充电方式（可选择手动、IC卡或充电桩监控系统操作方式）。充电桩采用手动操作时，应具有明确的操作指导信息。

②在充电桩与动力蓄电池建立连接后，通过通信获得动力蓄电池的充电信息，自动初始化为动力蓄电池自动控制充电方式。

③电动汽车充电桩对供电电压的要求如下。

a.直流充电桩的输入额定线电压为380V±38V、50Hz±1Hz的三相交流电。

b.对于容量小于（等于）5kW的交流充电桩，输入额定电压为220V±22V、50Hz±1Hz的单相交流电。

c.对于容量大于5kW的交流充电桩，输入额定线电压为380V±38V、50Hz±1Hz的三相交流电。

d.交流输入隔离型AC/DC充电桩的输出电压为额定电压的50%~100%，并且输出电流为额定电流时，功率因数应大于0.85，效率应大于等于90%。

④电动汽车充电桩接口和通信要求如下。

a.充电桩接口。充电桩与电动汽车之间的连接应包括以下几部分：高压充电线路、充电控制导引线、充电控制电源线、充电监控通信连接线、接地保护线。同时，充电桩应预留与充电站监控系统连接的通信接口。

b.充电桩通信要求。推荐采用CAN总线以及CAN2.0协议作为充电桩的通信总线和通信协议。通信内容包括动力蓄电池单体、模块和总成的相关技术参数，充电过程中蓄电池的状态参数，充电桩工作状态参数，车辆基本信息等。

一般情况下需要使用10平电线。因为电动车充电桩需要大量的电力进行充电，并且在充电的过程中电流也比较大，如果使用6平电线，会导致电线发热，存在安全隐患。因此，根据安全和稳定性的考虑，使用10平电线更为合适。另外，还需要考虑充电桩的安装位置以及电线的长度等因素。如果距离较远，建议使用更厚的电线来保证电能的传输效果。

充电桩的功率各家不同，一般分为交流装和直流桩两类；

交流装一般是7kw标配，有些厂家购车送的充电宝或三插线只有2-3kw，不是标准桩；

直流桩也就是快充桩，一般是15、20、30、45、60、100、150、200、250、300kw；现在大部分直流桩都是采用模块式组合。

你可以根据需要来申请充电桩容量，建议8KW就合适了。

申请个8kw是完全足够的。当然，如果有那个条件的话，也是能申请高一点的，这样会更方便，毕竟随着科技的发展，说不定以后会出现更大功率的充电桩，如果真到那时候，只需要更换一个桩就能继续使用了。

直流充电桩电损12%是正常，充电桩充电采用直流快速充电。当电量为20%-80%直接充电速度最快，90%以上充电功率会相应降低。充电功率是在车辆制造商保护电池的情况下设定的，不会对电池造成损坏，但充电95%-100%其中可能会产生部分虚电。

地下车库充电桩最新规定有以下条件：

1.安装充电桩时，要求该栋建筑配有专用变压器，并在地下车库架设电缆桥架。

2.连接充电桩的配电设备以及充电的设施，均要根据部门要求进行选择。

3.地下车库安装充电桩，应几种设置在一片区域中，且充电桩离配电室的距离，不能超过50米以上。

国家标准：

GB/T18487.1-2015电动汽车传导充电系统第一部分：通用要求

GB/T18487.2-2017电动汽车传导充电系统第2部分：非车载传导供电设备电磁兼容要求

GB/T20234.1-2015电动汽车传导充电用连接装置第1部分：通用要求

GB/T20234.2-2015电动汽车传导充电用连接装置第2部分：交流充电接口

GB/T20234.3-2015电动汽车传导充电用连接装置第3部分：直流充电接口

GB/T27930-2015电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议