充电站附近也都是人流量大，车流量大点的地方，最好的生意就是饭店，因为充电的时间车主有时间歇歇，就会先吃点饭。

饭店要求中低端的，快还好吃，还不贵，干净，服务态度好就行了。还有可以开个小超市，吃的喝的抽的都有，方便大家买东西，东西必须新鲜。

随着新能源电动汽车的兴起，充电桩也成为了车库内必不可少的配件，申请充电桩的具体流程如下：

1、首先观察车库是否有安装充电桩的条件。

2、在购买车辆的时候，与厂商沟通是否能为车库安装充电桩。

3、向物业或者社区申请，提供占用面积、安装方案、用电需求等。

4、了解社区内的供电属性，包括国家电网直接供电或者使用商业用电。

5、向供电部门申请安装，需要材料有申请用户的登记表、身份证、车辆照片、车位照片等。

6、相关部门审核通过后，确定施工方案，等待施工。

关于纯电动汽车：

纯电动汽车使用电机代替了传统发动机为汽车供能，噪音小，几乎不排放有害物质，所以在乘坐舒适性和环保方面表现较为不错。但是，由于现在国内还不是特别普及，所以纯电动汽车在充电的便利性上还需要很长的路要走。

双市有充电桩。根据查询相关信息显示，双辽汽车充电站地址位于四平市双辽市快速智能充电站。还有国家电网电动车直流充电桩！

电动自行车智能充电站兴起于2014年，在过去的支付方式选择上，常见的是投币和刷卡式。随着移动支付在日常生活中的普及，智能“物联网+”的充电桩慢慢展现在人眼前，科技的改变，大大的方便了人们的生活。

从2015年开始，随着移动支付的普及，电动车充电站领域内开始推广扫码类支付。在通信方式上，多数采用2G或4G通信方式。因4G成本高，市场认可度低，故2015年至今，行业内绝大多数厂家采用的依然是2G通信方式。

解析充电站领域中2G通信方式

（一）2G信号覆盖率存在死角

地下停车场、偏远山区等区域绝大多数情况下无信号，造成无法正常支付；

（二）2G存在退网问题

今天还有信号，明天突然没信号了，这就造成必然的更换场地问题，给运营者造成不必要的损失；

（三）2G通信是要收费的

一般消费者在购买产品时，并不知情后续收费问题。在设备使用一年后会因欠费而造成不能支付，在和厂家沟通缴费后方可使用。缴费没有统一标准，大致在20-200元每年，这给一些运营商造成一定的经济负担；

（四）2G只是阶段性的通信技术

通信技术发展迅速，很容易被淘汰，现如今已步入5G信号阶段；

（五）2G通信硬件成本也不低

同样基于2G通信技术，但成本和性能的差距也是很大的。有*简单的电子投币器，用脉冲信号，只解决支付，对设备状态一无所知；也有采用较完善方案的，可远程操控，但是售价不菲。

关于4G通讯技术在充电站上的应用

4G在通讯上有明显的优势：

（一）通信速度够快，相对于2/3G通信，速度相当于09年1万倍，3G的50倍。

（二）智能性能高，依靠4G展开的通信，能够扩展出更智能的操作，4G通信终端设备的设计和操作具有智能化，可以实心，多端互联更多难以想象的功能。

（三）兼容性好，4G通信除了功能强大以外，兼容性也是非常的好，能够轻易的从低端过度到高端，接口开放，终端多样化以及能从第二代平稳过渡等特点。

（四）通信质量高，能够承受更大的数据传输要求，丢包率更低，更稳定。

前景挺不错的。

目前的情况来看，充电桩售后维修工程师的就业前景还是比较令人感到乐观的。随着新能源汽车的兴起和广泛运用，充电桩的应用也逐渐变得普及起来。随着使用数量的增多，维修服务日益变得紧缺起来。在此情况下，作为这方面的专业工程师相信是很受市场欢迎的。

电动汽车充电站由配电系统、充电系统、电池调度系统、充电站监控系统四部分组成，站内有三台或以上电动汽车交流充电桩和非车载充电机，为电动汽车提供充电和更换电池的服务。电动汽车充电站是随着电动汽车行业的快速发展而兴起的。在国家密集的产业政策支撑以及大力补贴下，我国电动汽车的销量在过去的几年里实现了爆发式的增长，其中2014年的销量为8.5万辆，同比增长382.9%；2015年的销量为33.1万辆，同比增长289.5%；2016-2017年，尽管电动汽车的销量增速下滑，但仍保持着较高的增长趋势。电动汽车销量的增长带动了充电站数量的增长，根据新思界产业研究中心发布的《2018年中国电动汽车充电站市场专题研究及投资可行性评估报告》显示，2014年底我国共建设完成充电站723个，到2017年底已经超过一万个。

同时，充电站为电动汽车行业的发展提供了良好的发展基础。《电动汽车充电基础设施发展指南（2015-2020年）》提出：到2020年，新增集中式充换电站超过1.2万座，分散式充电桩超过480万个，以满足全国500万辆电动汽车充电需求。未来，电动汽车充电站或充电桩在国内的分布将会更加广泛，从而推动中国电动汽车行业的发展。我国充电站市场是由具有行业优势的几家大型企业首先涉入而发展起来的，随着充电站市场的放开，民营企业逐渐进入该市场。目前，电动汽车充电站建设主体可以分为五类：电网公司、能源公司、汽车厂商、商业地产和其他企业，其中电网公司以国家电网和南方电网为主，能源公司有中石化、中石化、中海油、中石油等，汽车厂商有北汽新能源、上汽集团、特斯拉、比亚迪等，其他企业中普天新能源、富电科技、特来电等具有较高的知名度。新思界行业分析师表示，中国充电站行业处于快速增长期，未来将会有更多的企业进入到该领域，市场竞争也将进一步加剧。

据了解，易水湖景区目前已经安装了多个充电桩，方便游客在游玩过程中为电动车充电。这些充电桩分布在景区内的不同位置，游客可以根据需要选择合适的充电桩进行充电。同时，景区也提供了相关的充电服务，游客可以在景区内的服务中心或者咨询台了解更多充电相关的信息。总体来说，易水湖景区的充电设施比较完善，可以满足游客的充电需求。