以广东为例。系统内显示：

广东省内，本市内寄送：首重（即1kg内）10元，续重2元/kg。

广东省内，跨市寄送：首重（即1kg内）12元，续重2元/kg。

但，不知道是不是京东快递业务不成熟还是怎么样，他们业务员部分人把【kg】按【斤】来算的。。。就是说，你20kg的东西，他计算的时候是输入40的，即使他手持终端那里明明显示单位为【公斤】，即使你怎么说业务员明明不对啊？！，他也一样输入40。然后价格就翻倍了。。。

江湖上说，快递公司有两种，一种是顺丰，一种是其他快递。

顺丰比四通一达要快，主要是如下几点：

1.在科技上的投入，包括软件和硬件。在别的快递公司，还在用着买来的快递系统，顺丰已经开发自己的系统。

2004年左右，快递员的手持终端要10000元一把(如今只要1500元甚至更低)。当时花了几个亿做这事。快递员人手一个。工欲善其事必先利其器。

这几年投入就更多了，但似乎效果没有那么好。

2.别的公司还在走加盟模式，赚快递面单钱和加盟费罚款费的时候，顺丰开始把加盟店收回转直营，这个过程特别困难，部分区域还发生流血事件，因为抢夺了加盟商的利益。顺丰总裁从此以后身边多了几个海里退役的保镖。

当四通一达也想回收加盟商的时候，几乎没法操作了。加盟方式管理之难超过你想象，这几乎是所有加盟制企业的通病，加盟发展快，轻资产，但是呢，难管控，容易死。直营发展慢，资产重，但是利于管理，利于发展。

3.别的公司还在土法管理的时候，顺丰花了巨额资金请IBM来做咨询，改造IT系统，改造流程，改造组织架构。

建立职业双通道，职级评定标准等等。后来几年还请了一些互联网大公司的职业经理人过来，用一年就找些理由降职或者离职，表面上水土不服，本质上是两种文化的冲突。有些原因，不便阐述。

4.别的公司用汽车运快递的时候，顺丰已经在租航空货机，别的公司开始租航空货机仓位的时候，顺丰已经建立自己的航空公司，自己买飞机，建机场。

5.IT系统里，时效系统最为厉害，有效保证了快递时效。静态路由和动态路由，能够轻松的及时对快件时效做预警。

后来京东也开发了类似的系统。

如上所述，别的同行如果要做到，需要高层和老板有足够的勇气和魄力，有前瞻性。敢投钱，善于学习。

四通一达，京东，阿里菜鸟都喜欢挖顺丰的人。

希望顺丰能够持续在快递领域创新，保持第一，提供更好的服务。

尤其是提升顺丰科技的技术能力。

京东快递员的手持pos终端（俗称把枪）内是可以看到客户购买的商品明细的，这是便于客户出现拒收等行为时，快递员核对商品信息。不过，在日常操作中，由于派件员每日送件较多，一般也不会特意去留意客户究竟是买了什么东西。

快递员测量包裹体积用的是手持体积测量仪。

手机体积测量工具介绍：

Goodscan100是专为客户提供的测量范围在5*5*5～100*100*100cm中小型货物体积的量方扫码拍照一体机设备，它的优势在于携带方便，可以随身携带，而且精度很高，尺寸平均精度达到5mm，非常适合快递员上门取件使用

合法。毕竟要实名认证才可以。不法分子可以利用手持身份证照片做很多种不法行为，例如：一些微信公众号平台公然打出“秒批2000元，手持身份证即可放款”、“随心贷再次升级，有身份证即可下款！”、“个人信息应急借款最高3000元”之类的信息；一些代办信用卡的公司只需要提交手持身份证的照片就可以办理很多张信用卡。很多不正规的机构或组织也仅需要提交手持身份证照片就能注册。

头发不要遮脸，身份证平放在脖子以下不要遮挡，就可以。

定位是实时的。

每个京东快递员的手持终端和每个快递员绑定，京东的自带gps芯片，实时和服务器连接，所以能看到实时的位置在哪。。。不过我同学也说过，他可以手动关闭gps定位，这样就看不到位置了。。。另外顺丰的也可以，关注微信公众号就可以看。。。