Tesla充电可通过几种方式简单实现：

1、通过220V10A/16A家用插座。国内普通家庭用电多为220V40A电表，插座多为10A或16A，通过TESLA随车带的充电线配和相应插头链接并通过中控选择充电电流，即可充电。220V10A每小时充电2.2kwh，可行驶7-10公里，从没电到完全充满需要40小时左右；220V16A每小时充电3.52kwh，可行驶10-18公里，从没电到完全充满需要25小时左右。

优点：适合目前国内家庭用电环境，无需增容或单装电表，无需进行设备改造；电费按居民用电电费收取，电费较低。

缺点：充电速度慢。

本方法适合临时应急充电。

2、通过220V40A专用插座。单独申请40A电表或增容现有电表，通过美规NEMA14-50插座配合相应插头，连接随车充电线即可充电。220V40A每小时充电8.8kwh，可行驶40-50公里，从没电到完全充满需10小时左右。

优点：电路改造成本低，充电速度可满足日常使用需要，适合到家即充电的方式

缺点：需新申请电表或增容现有电表。

推荐使用本方法在家充电。

3、安装TESLA专用充电墙（HighPowerWallConnector）。单独申请80A电表或增容现有电表，通过安装TESLA专用充电墙并安装第二充电器（在车内，需购车时选配）实现快速充电。每小时充电17.6kwh，可行驶80-100公里，从没电到完全充满需要5小时左右。

优点：本方法为目前国内最快充电方法，充电速度快。

缺点：需新申请电表或增容现有电表，需安装充电墙和第二充电器，初期投资较大（美国该选装包为2700美元）。

适合土豪或完美主义者。

4、通过国家电网公共交流充电桩。通过申请或使用现有公共充电桩，并购买国网电动汽车充电桩专用电卡，接驳TESLA随车带的J1772接口转接头实现充电。国家电网充电桩为220V36A，每小时充电7.9kwh，可行驶35-45公里，从没电到完全充满需12小时左右。

优点：充电桩为公共设施，不许个人维护，出现任何问题联系国网客服即可；如家附近有现有充电桩只需购买电卡无需更多投资；根据目前国内新能源汽车发展现状，今后将大量建设公共充电桩，部分地区已出台政策，免费为个人安装充电桩。

缺点：充电速度一般，现阶段充电桩数量较少，各地安装充电桩政策各不相同。

综上所述，现阶段国内购买TESLA汽车最好拥有固定车位，并以固定地下车位或私人车库。

PS：国内的充电桩是有两种的：第一是交流电250v电压，支持两种电流16A和32A，也就是4kW跟8kW两种功率。第二种是直流快速桩，750V电压40A也就是30kW的功率，充P85也就是三个小时不到。

1、高峰时段：8:00-10:00、19:00-21:00，每一度电1.2-1.5元；

2、低谷时段：0:00-8:00，每一度电0.9-1.2元；

3、平时时段：10:00-19:00、21:00-0:00，每度电1.3-1.5元。

PS：由于不同充电桩在不同地区城市的收费标准，以及对峰谷平时段的定义标准都会不一样，所以以上充电桩的电价数据仅供参考。

1、高峰时段：8:00-10:00、19:00-21:00，每一度电1.2-1.5元；

2、低谷时段：0:00-8:00，每一度电0.9-1.2元；

3、平时时段：10:00-19:00、21:00-0:00，每度电1.3-1.5元。

PS：由于不同充电桩在不同地区城市的收费标准，以及对峰谷平时段的定义标准都会不一样，所以以上充电桩的电价数据仅供参考。

这个问题不好回答。因为充电桩和充电桩是不一样的，老式的充电桩100米充电会损耗5~10米，但是新型的充电桩就会减少的很多，所以只能根据充电桩的不同而下结论。

电动车充电器红绿灯交替闪烁表示充满电。如果电动车充电器才充不久出现灯红绿灯交替互闪,说明充电器出问题了。主要是充电器的原因,充电器坏了内部的转换器不能正常工作,需要更换一个新的充电器;或者是因为电动车的充电插头或充电接口接触不良导致的