三方面内容：一是从重建设转向重运营，支持方向从设备补贴转为度电补贴，仅对示范设施保留设备补贴政策。二是从全面推转向抓重点，通过度电补贴和示范站建设重点解决电动出租车充电难问题，着力破解进社区难题。三是从无序充转向有序管，依托市级平台加强充电运营企业管理，依托企业平台加强社区有序充电和安全充电管理。通过加强充电企业科学建设、规范运营、互联互通管理，实现有序充电、安全充电、便捷充电的目标，为电动汽车车主提供更优质的服务。

上海申请充电桩要满足以下几个条件：

1、需要持有上海市有效居住证，并且最近24个月内连续在上海市缴纳满12个月社保的人员可以申请新能源汽车牌照。

2、自己本人名下在上海市内没有新能源汽车。

3、如果非大陆人士，比如港澳台或者是海外华侨以及外国人士想要申领上海牌新能源汽车指标，那么一定要持有相关证件同时满足在上海市居住一年以上的双重要求才可以申请。

4、充电桩以及良好的个人征信记录；针对新能源汽车充电的特有属性，在申领新能源汽车牌照的时候需要审查该地区有无充电桩以及车主在征信方面有无问题。

5、针对在上海市服役的军人以及武警等特殊人群，可以单独申领新能源汽车牌照。

可以安装两个充电桩。因为一户人口数量不同，有的家庭只有一辆电动车，有的有两辆或更多。同时，多装充电桩可以提高使用效率，减少等待充电的时间，方便多个家庭成员同时使用充电桩。但是，需要注意的是，安装充电桩需要考虑电力容量、线路负荷等因素，最好咨询专业人士或者电力公司进行规划和设计。

实施的充电桩补贴政策主要分为两方面，其一是支持充电桩在小区内的建设，具体措施如下：

1.支持在居民区建设智能充电桩。鼓励居民区已有充电桩通过加装能源路由器等方式进行智能化改造，并按每桩200元标准给予财政补贴。

2.支持自（专）用充电桩共享改造。对支持自（专）用桩共享改造的物业给予补贴，补贴标准为500元/桩，由充电企业代为申请。

3.支持自（专）用充电桩共享运营。纳入目录管理的平台企业运营管理的自（专）用充电桩，其对外提供公共服务的共享电量可享受运营补贴，补贴电量以市级平台订单数据为准，补贴标准按专用充电设施执行。

4.支持充电桩示范小区建设。充电示范小区建设为期3年（2020年-2022年），目标全市每年建成10个示范小区。

办好手续，可以迁移。

最好的办法当然是自己有车位，不管买的还是租的，物业也同意装充电桩给你开证明，然后你拿着证明申请电表然后装充电桩，但许多人没有自己车位，那只能让4S店帮你操作挂靠公用充电桩，一般回收几千的挂靠费，或者买特斯拉直接挂靠超充站不收费。

上海私人申请安装充电桩的步骤如下：

1、在申请安装充电桩之前，车主需要考虑自己家里是否具备和符合安装的条件，如家中是否有停车车位、能否接入国家电网的线路、小区电源是否满足充电桩要求、安装充电桩能否征得小区物业同意等等。

2、如果已经具备安装案件，车主需准备好材料，其中包括购车发票、身份证、车辆驾驶证、物业同意许可证明。

3、准备好材料后，在线上申请，然后提交相关材料图片和车位现状图片，待审核通过后当地供电局会派人上门免费安装电表。

4、安装完电表后，联系所购车辆品牌的售后人员并提出充电桩的安装申请。

5、申请时需要上传物业许可证明以及电表安装完成后的图片，等待资料审核通过后即可预约上门安装充电桩的时间。

不需要。

因为油电混合的车，充电是靠内部充电的。因他内部有充电功能，像广州本田雅阁他有一款是油电混合的车子。这个车是不需要在小区内装充电桩的，他一般都是在用油的时候会把电充满。