2021年底国内新能源车与充电桩比例将为2.7:1

1月29日，中国电动汽车充电基础设施促进联盟预测，2021年，国内私人随车充电桩将新增42.6万台；公共交流充电桩将新增25.2万台；公共直流充电桩将新增11.1万台；充电站将新增2.11万座。到2021年底，国内新能源车桩比将为2.7:1。

都是通用的，只是充电桩分直流充电桩和交流充电桩两种类型，直流充电桩是快充模式是，电流量大，比如60KW功率的充电桩给车型启程牌39KMh，充满电仅需要1小时多点点。

伴随着新能源汽车的发展而发展的。现在新能源汽车的充电方式有四种，交流充电、直流充电和无线充电，还有机械充电。但是呢，现在主流的还是交流和直流。

交流充电桩呢，一般体积比较小，应用在地下车库。直流充电桩的体积比较大，一般使用在我们的充电站。两种充电桩

都可以

国家电网充电桩是可以慢充的，如果所要去的地方安装了慢充桩就是可以，一般现在公共充电桩的慢充桩与快充桩的比例是3:1，也就是说慢充桩会多一些，除非都是快充桩就没有办法，

有慢充。

从国家电网

的角度来说，交流充电桩功率比较小，所以慢充对电网的冲击也小。随着电动汽车的规模进一步增大，假如多台直流大功率桩同时充电，对电网的压力就会增大很多，所以从电装建设角度来看，不能不要慢充了。汽车对快充桩本身也有要求，一些车型的最高输出电压需超过475V才可以正常充电，而很多小区的变压器和线路容量有限了，也不可能都建设成快充。

国内充电桩标准统一了。

汽车充电桩的接口都是通用的，中国电动汽车有两种充电模式，分为交流慢充口和直流快充口两种形式，其中慢充口是7孔触点，快充口是9孔触点的。

答:400千瓦充电桩电流是1052.63安培。400千瓦是大功率，额定电压应该是380伏，根据电功率公式，P=UI，I=P/U=400000瓦/380伏=1052.63安。这是大功率强电流，使用时一定要注意安全。

高速公路上的充电桩的功率可以有所不同，取决于其类型。目前，高速公路上常见的充电桩有两种类型：直流快充和交流慢充。

直流快充是指直接将电流输送到电动汽车的电池中，速度非常快。一般情况下，直流快充的功率范围在50千瓦到350千瓦之间，有些超级充电站甚至可以提供更高的功率。

交流慢充则是通过交流电源逐渐将电池充满，速度比直流快充要慢，一般功率在3千瓦到22千瓦之间，这取决于充电桩设备的型号、电压和电流强度。

总体而言，高速公路上的充电桩一般都采用较高的功率，这样可以在短时间内充满电动汽车的电池，以减少充电时间和方便车主在高速公路上的行驶。