电动自行车车没有充电，却显示占用可能是由于充电桩的传感器故障或者是使用不当，在充电之前未插好或插反电动自行车车的充电头等等原因，都可能导致充电桩认为被占用而显示占用建议检查一下电动自行车车的充电头是否插好，或者更换一个正常的充电桩再尝试充电，以确保充电过程安全顺畅同时，也需要更加仔细地使用充电桩，确保充电头已经插好再进行充电，以免出现占用问题

可以报警因为充电桩是为电动车提供充电服务的，如果被油车占用则影响电动车的正常使用和充电，会严重影响环保和交通秩序。因此，可以联系相关部门或者报警处理。同时，也需要加强对充电桩的管理和监管，确保其正常使用，并维护交通秩序以及推进环保工作。随着电动车数量的不断增加，充电桩的需求也越来越大，但在一些地方，油车占用充电桩的情况屡见不鲜，这给交通管理带来了诸多困难。因此，需要采取更加有效的措施，加大对违规占用充电桩的执法力度，切实维护充电桩的正常使用和电动车用户的权益。同时，也需要进一步推广和普及电动车，从根本上解决占用充电桩的问题。

充电桩插队可以通过报警系统进行举报，但是否会产生实际的报警效果取决于相关管理方的规定和处理措施。充电桩插队会干扰正常使用秩序，对其他用户造成不便，因此纳入报警系统可以提高监管效果，促使违规者受到处罚。然而，需要注意的是，纯粹的插队行为可能不会被当作紧急事件，因此可能不会引发紧急报警响应，而是由相应的管理机构或人员进行调查和处理。

可行的方法是引入智能停车系统，明确结论是可以避免收超时占位费。原因是通过智能停车系统，车主可以使用手机APP或者其他设备实时查询停车位的情况，选择空余位置进行停车。而如果车主在规定时间内没能开走，系统就会自动扣收占位费，并及时通知车主。这样就可以杜绝车辆长时间占用充电桩，避免其他车主无法正常使用，同时也让车主不会收到不必要的超时占位费。是智能停车系统可以实现许多其他的功能，如在线支付、智能定位、实时路况等，可以更好地服务于车主，提升停车安全性和便捷性。

没关系。目前特斯拉有自动断电功能,即汽车充满电后,充电桩会自动断电。目前特斯拉超级充电桩有资源占用费。充电后5分钟内车不动,就要充电。

不能使用充电桩。特斯拉超时占用费不支付代表着车主没有遵守停车场的规定和管理，而充电桩也同样由停车场进行管理和维护。如果车主连停车场规定都不能遵守，使用充电桩会对其他车主和停车场管理造成不便和麻烦。此外，充电桩使用也需要支付相应的费用，如果特斯拉超时占用费都不能支付，使用充电桩也是不合适的。作为道德伦理的一部分，遵守停车场的规定和管理是每个车主的责任。私自占用停车场资源不仅会影响其他车主的停车体验和秩序，也是一种不文明的行为。此外，科技的发展和创新应该与道德规范相伴相生，只有在遵守道德规范的前提下，科技的应用才能真正实现其价值和意义。

特斯拉充电桩超时占用费是需要收取的。因为特斯拉充电桩的数量是有限的，如果有车辆占用充电位时间过长，会导致其他需要充电的车辆无法使用，影响车主的出行效率。所以特斯拉公司制定了超时占用费的规定，对于超过充电时间限制的车辆收取额外费用。特斯拉超时占用费的收取方式也比较简单，当车主在超时后继续占用充电位时，系统会自动开始计费，费用会在车主离开时从账户扣除。这样不仅可以解决充电位被占用的问题，还能够鼓励车主更加合理、高效地使用充电资源。