1.电动汽车充电桩两孔是快充。2.这是因为快充充电桩通常采用两孔设计，其中一孔用于直流快速充电，另一孔用于交流充电。快充充电桩能够提供更高的充电功率，使电动汽车能够更快地充电。3.值得延伸的是，快充充电桩的充电速度相对较快，适合在短时间内迅速充电，但也需要注意快充充电桩的功率和电动汽车的充电能力是否匹配，以免造成过载或损坏。此外，三孔充电桩通常用于慢充或普通充电，适合长时间停车充电，但充电速度较慢。根据实际需求，选择适合的充电桩类型对电动汽车的充电效率和使用便利性都有影响。

1.高速服务区充电桩一般是直流。2.直流充电桩相比交流充电桩，充电速度更快，充电效率更高，适合长途旅行的车辆快速充电。3.此外，直流充电桩还可以支持快充和超级快充，满足不同车型的充电需求。但是，直流充电桩的建设和维护成本较高，需要更多的投入和技术支持。

充电桩大多数是公插。

而插座中的公插是指有凸起的一端叫公插，有凹槽的一端叫母座。母插一般用来接受电源，而用来插入充电桩的插头是公插。因此，充电桩的插座类型是公插和母插两种。

直流充电接口有9个孔，

分别是DC+，直流电源正

DC-，直流电源负

S+，充电CAN-H

S-，充电CAN-L

PE，搭铁

A+，辅助电源正

A-，辅助电源负

CC1，充电连接确认（充电桩检测）

CC2，充电连接确认（车辆确认检测）

先说原因可能是：1、车型问题，充电桩与充电汽车之间的通讯协议不匹配，目前充电桩只能充符合国标协议的纯电动车型，如果车主的电动车为非纯电动车或者通讯协议不符合国标协议，则会出现无法正常启动充电的情况；

2.、充电桩上报故障灯，充电桩启动自检过程异常导致无法启动充电；

3、充电桩与充电车之间的充电电压过高，欠压告警等问题也会造成无法启动充电的情况。

办法就是插拔多试几次，若不成功就只能换桩试，目前没有其他办法。

7个

交流充电口的孔数因车型和电压而异。一般来说，交流充电桩有7个孔，分为两孔或三孔。交流充电桩的接口为7个孔，包括中部横向的三个粗孔、上部左右两个横孔、下部两个横孔。

零火地接好就可以了，注意信号线做下微处理