1.

充电桩负荷过大当充电桩检测到负荷过大的时候,为了安全起见它会自动断电进入保护程序,这时即使你手动进行开启充电桩也不会启动。当停车场内有太多车辆同时进行快速充电时,这种情况就会出现。出现这种问题时我们只能选择更换另一个充电桩,或者到车辆少点的充电站进行充电。

2.

APP设置了自动充电一般来说,在白天由于处在用电高峰期,充电站内的用电价格会比较昂贵一点。因此,为了帮助车主节约费用,不少APP有自动充电功能。你只需要插好插头,等晚上的时候APP就会自动控制充电桩开启。如果你在APP上设置了自动充电的话,没到时间充电桩是不会工作的,你只需要手动取消该功能就能马上进行充电了。

3.

充电插口松动如果你使用的充电桩比较老旧的话,这种情况也是有可能出现的。当充电桩插头出现松动的时候,会出现充电中断的问题。此时我们只能通过更换充电桩去解决了,

指是慢充也叫交流充电,通过交流充电桩,并经由电动汽车车载充电机进行充电。汽车充电桩的接口都是通用的,中国电动汽车有两种充电模式,分为交流慢充口和直流快充口两种形式,其中慢充口是七孔触点,快充口是九孔触点。

目前,新能源汽车充电桩的相关标准主要分为三种:国家标准、国家电网标准以及能源局标准三种。

1.国家标准2011年国家标准主要分为三个方面:通用要求、交流与直流、充电机与BMS通信,具体如下:(1)《GBT18487.1-2011电动汽车传导充电系统第1部分:通用要求》;(2)《GBT20234.1-2011电动汽车传导充电用连接装置第1部分:通用要求》;(3)《GBT27930-2011电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议》。其中2011标准是基于2006年的充电桩标准GBT20234-2006,完善接口说明,统一直流充电协议,是目前在运营的充电桩和电动汽车标准。2015标准修正和补充了2011标准中不足,其主要是为了解决了车与桩兼容性问题,和解决使用中的安全问题。2.能源局标准能源局标准,也称为行业标准,主要有以下两个:(1)《NBT33008.1-2013电动汽车充电设备检验试验规范第1部分:非车载充电机》;(2)《NBT33008.2-2013电动汽车充电设备检验试验规范第2部分:交流充电桩》。主要规定了交/直流充电桩的充电功能、通信方式、安全防护、电磁兼容等检测方法与检测要求,是目前市面上投入运营的充电桩必须过检的权威标准。

3.国家电网标准国家电网标准,也称为企业标准,主要有以下两个:(1)《QGDW1591-2014电动汽车非车载充电机检验技术规范》;(2)《QGDW1592-2014电动汽车交流充电桩检验技术规范》。

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交流充电桩的烧录（或称为固件升级）是将新的软件或固件安装到充电桩中的过程。具体的烧录步骤可能因不同的充电桩品牌和型号而有所不同。通常情况下，以下是一般的交流充电桩烧录的基本步骤：

1.准备工具和材料：烧录过程中需要一台计算机、充电桩的烧录工具以及适当的烧录文件。

2.连接计算机与充电桩：通过适当的连接线将充电桩和计算机连接起来。可以使用串口、以太网接口或USB接口等。

3.打开烧录工具：启动充电桩的烧录工具或开发者工具，以便进行烧录操作。

4.选择烧录文件：在烧录工具中选择正确的烧录文件。这通常是一个后缀名为.bin或.hex的固件文件。

5.设置烧录参数：根据充电桩的要求和烧录工具的界面，设置烧录参数，如波特率、校验方式等。

6.开始烧录：确认设置并开始烧录过程。在烧录过程中，烧录工具将把烧录文件的内容加载到充电桩的存储器中。

7.等待烧录完成：烧录过程需要一定的时间，具体时间取决于烧录文件的大小和充电桩的硬件性能。

8.验证烧录结果：完成烧录后，通常可以使用烧录工具或充电桩本身的界面来验证烧录结果，确保烧录成功。

请注意，以上步骤仅供参考，具体的烧录步骤可能因充电桩的不同而有所差异。为了确保成功烧录和避免问题，建议按照充电桩制造商提供的烧录指南和文档进行操作，并遵循其特定的烧录步骤。如果有任何不确定或问题，建议咨询充电桩制造商的技术支持。

按照国家标准规定，住宅区的噪音，白天不能超过50分贝，夜间应低于45分贝，超过这个分贝可以向相关部门反映。

我们的实验室专门做噪音测试，目前充电桩会按国家标准里面的要求在专业的实验室里面进行测试过的，对噪音这块有限值要求，只能说个别的充电桩可能没有按要求做，正规的企业都是会去做的，所以噪音这块不用担心。

深圳有家公司做汽车充电桩检测做的还是不错的，XL-903电动汽车交流充电桩现场校验仪和XL-942非车载充电机现场特性测试仪，能同时测量充电机的输出电压、电流、功率、纹波系数以及充电机的电能误差等参数，同时还具备BMS模拟器、绝缘电阻测试、温度采集、湿度采集、GPS北京时间校准等功能，全程可实现自动化测试。大屏幕中文菜单显示，显示信息量大，操作方便。你们可以去了解一下。

在你车上看。

1、新能源电动汽车充电时，车内中控会显示充电电流，功率等信息。每款车设计显示充电信息也有较大不同。有些车型显示充电电流是交流电流，有些则显示直流电流。因为交流电压和转换后直流电压数值不同，交流电流和直流电流相差也很大，如北汽新能源汽车EX3充电时，车辆端显示电流是直流充电电流，而充电桩显示的是交流充电电流。

2、通过电池容量/充电功率得出充电时间基本与实际充电时间相当，这里的充电功率是交流充电桩功率和车载充电机功率两者中想对较低者。考虑到均衡充电和充电环境温度，偏差基本在2小时以内。