京哈高速沿途分布着多个充电站，以下是详细的充电攻略：

1.京沪高速和G2501济南绕城高速之间，充电站间隔在160-200公里左右，每桩可同时满足4辆车充电。

2.G1京哈高速沿线充电桩的间距比较小，基本每隔30公里就有一个充电站。

3.沈海高速（G15）沿线充电桩的位置比较规律，间距一般在80公里左右。

4.京港澳高速（G4）、沪陕高速（G40）沿线充电桩的间距约为100公里。

5.沪昆高速（G60）沿线充电桩的间距约为60公里，同时还支持移动支付。

6.银百高速（G69）S31段沿线的充电桩不仅数量少，而且间距较大，但S31-S30段的充电桩间距就比较合理，可以满足车主的需求。

7.海南环岛高速沿线充电桩的数量较为充足，且支持移动支付。

此外，国家电网、星星充电、特来电、南方电网、中石化、星星充电、E充电、蚂蚁充电、易到等APP都可以查询充电桩的位置和实时状态。

京哈高速绥中服务区到哈尔滨有充电桩的哦，有辽中服务区、盘锦服务区、凌海服务区、锦州开发区、松山服务区等，京哈高速一般指北京—哈尔滨高速公路。

因为电动车很少，没有普及。

在我们的北方，现在电动车还是非常少的。因为在高速上建充电站也需要各种的手续审批。由于电动车普及率是非常少的，所以说投资建充电站投资大，回收慢，所以说没人能够投资建充电站。随着电动汽车的普及率越来越多，以后京哈高速辽宁段会议出现充电站的。

1.目前还没有充电桩2.因为京哈高速是一条长途高速公路，充电桩的建设需要考虑电力供应、设备安装等多个因素，所以需要一定的时间来规划和建设充电桩。3.目前，随着电动汽车的普及和政府对新能源汽车的支持力度增加，充电桩的建设也在逐渐加快。预计在未来几年内，京哈高速上会逐渐增加充电桩的数量，以满足电动汽车的充电需求。

1.有充电桩2.因为京哈高速是一条重要的高速公路，为了满足电动车用户的需求，充电桩的建设是必要的。充电桩的设置可以方便电动车主在长途行驶过程中进行充电，提供便利和保障。3.充电桩的设置不仅可以满足电动车主的充电需求，也可以促进电动车的普及和推广。随着电动车的增多，充电桩的建设也将得到进一步的扩展和完善，为电动车用户提供更好的充电服务。

京哈高速沿途充电桩的服务区有辽中服务区、盘锦服务区、凌海服务区、锦州开发区、松山服务区等。田家府服务区这是京哈高速出京之后的第一个正式服务区，也是第一个有充电桩的服务区。

有的。

京哈高速沿途充电桩的服务区有辽中服务区、盘锦服务区、凌海服务区、锦州开发区、松山服务区等。田家府服务区这是京哈高速出京之后的第一个正式服务区，也是第一个有充电桩的服务区。