最大输出功率360千瓦

输出电流500安,在电动汽车充电接口及通信协议相匹配的条件下,可实现充电10分钟续航300公里的目标,充电效率是普通60千瓦直流充电桩的4倍。

京哈高速沿途分布着多个充电站，以下是详细的充电攻略：

1.京沪高速和G2501济南绕城高速之间，充电站间隔在160-200公里左右，每桩可同时满足4辆车充电。

2.G1京哈高速沿线充电桩的间距比较小，基本每隔30公里就有一个充电站。

3.沈海高速（G15）沿线充电桩的位置比较规律，间距一般在80公里左右。

4.京港澳高速（G4）、沪陕高速（G40）沿线充电桩的间距约为100公里。

5.沪昆高速（G60）沿线充电桩的间距约为60公里，同时还支持移动支付。

6.银百高速（G69）S31段沿线的充电桩不仅数量少，而且间距较大，但S31-S30段的充电桩间距就比较合理，可以满足车主的需求。

7.海南环岛高速沿线充电桩的数量较为充足，且支持移动支付。

此外，国家电网、星星充电、特来电、南方电网、中石化、星星充电、E充电、蚂蚁充电、易到等APP都可以查询充电桩的位置和实时状态。

e充电：除了特斯拉超充，它是快充界的扛把子！

e充电是我平时用得最多的充电App。注意各位，我说的是充电App，而不是界面复杂到让人找不到充电入口的真·资讯、伪·充电App。

e充电运营的快充桩种类较多，奥能（多见于京沪高速）、南瑞（多见于京台高速）、华商三优的都有，速度也略有差距。今天咱们实测的，是华商三优出品的60kW快充桩。

经过实测，华商三优出品的e充电快充桩最大可输出51.16kW的输出功率，已经达到了东南DX3EV400的充电速度上限，把星星充电和特来电远远地甩在了后面。按这个速度把东南DX3EV400从0充到80%，只需要45分钟就可以！

1.是京沪高速公路。2.这是因为京沪高速公路是中国最重要的交通干线之一，连接了中国的首都北京和经济中心上海，因此需要保持高速畅通，以满足大量的交通需求。3.京沪高速公路采用了先进的设计和建设技术，拥有宽阔的路面和较少的交通拥堵情况，使得车辆能够以较高的速度行驶，提高了通行效率。此外，该高速公路还进行了不断的维护和改进，以确保路况良好，进一步提高了行车速度。

有。

高速公路上充电桩数量：每站配置4台充电桩，可同时为4辆电动汽车进行直流充电。2015年1月14日，国内首个高速快充网络已全线贯通。京沪高速全程1262公里，国家电网公司在沿线建成50座快充站，平均每项每50公里一座快充站。

就一条,杭绍甬高速公路,规划全长161公里,将构建大数据驱动的智慧云控平台,通过智能系统、车辆管理、可以有效提升高速公路运行速度,使车辆平均速度提升20-30%。

杭绍甬高速公路的远期目标是,在借鉴德国高速公路不限速和意大利最高限速150公里/小时相应技术标准基础上,为未来杭绍甬高速突破120公里/小时设计速度预留土建技术指标。