目前公共充电站确实都是以快充桩为主，很少看到慢充桩。造成这种情况的主要原因来自两个方面：

第一：运营商出于盈利的目的。

第二：当前公共充电市场的需求还是快充为主。先来了解一下这两种充电桩的充电速度。

快充桩使用的是直流电充电，电压大，充电速度快。可以半个小时就充满80%的电量。

慢充桩使用的是交流电充电，充电电压小，充电速度慢，需要5到8小时才能充满电。

两者的充电速度差距是极大的

1.输出电压：一般为200-750V。

2.输出电流：一般为10-300A。

3.输出功率：根据输出电压和电流计算得出的数值，一般为10-240kW。

4.输入电压：根据不同国家和地区的电网标准而有所不同，在中国大陆则为AC380V。

5.输入电流：取决于充电桩的功率和效率，一般在10-400A之间。

6.输入功率：根据输入电压和电流计算

根据充电桩的功率和电动车的电池容量来决定充电时间。一般来说，充电桩的功率为3-5千瓦，而电动车的电池容量一般在1-3千瓦时。因此，一元充电动车可以充电约20-60分钟左右。但是具体充电时间还受到电池的健康状况、充电桩的充电效率等因素的影响，所以实际充电时间可能会有所不同。

1.三相充电桩更好。2.原因是三相充电桩相比220v充电桩具有更高的充电功率和更快的充电速度。三相电能够提供更大的电流和更稳定的电压，使得充电桩可以以更高的功率进行充电，从而缩短充电时间。3.此外，三相充电桩还可以支持同时为多个电动车充电，提高了充电效率和使用效果。因此，对于需要快速充电或同时为多辆车充电的场景，选择三相充电桩是更好的选择。

能效充电桩非常优秀。因为能效充电桩可以自动识别电动车型号和车辆电池信息，从而调整输出电压、电流和电能传递方式，提高充电效率并延长电池寿命。使用能效充电桩可以提高能源利用率，减少能源浪费，满足社会的可持续发展需求，同时也能够优化汽车充电体验和提高充电服务的质量。值得一提的是，能效充电桩还具有多种智能功能，如在线监测、远程控制和自动结算等，可以提高充电效率和用户体验。因此，能效充电桩在推广全面普及电动车的过程中，扮演着至关重要的角色。

那是因为充电桩为了完全考虑，设置了充满自停的功能，设备检测到电池充满了，就会自动断电，但是检测到的这个参数，有时环境不同会不准确，所以我们兴科电动车充电桩就设置了涓流充电时间，在检测到充满的情况下，会再续充1个小时，这样的话，一个是不伤害电池，另一个电池不会出现很虚的情况

特斯拉充电桩的充电效率一般在90%以上，因此损耗一般在10%以下。不过，充电损耗也受到多种因素的影响，比如充电器的型号、电池的健康状况、充电桩和车辆之间的连接状态等。

此外，在极端天气条件下（如极度高温或严寒），充电损耗也可能会出现一定的增加。因此，具体的损耗情况还需要根据具体情况进行评估。不过，通过使用特斯拉官方的充电设备和进行定期维护保养，可以最大化地减少损耗并保证充电效率。