智能电表只有一个液晶屏，如果是单相里面会直接显示总有电量和剩余电量，直接读数就可以。如果是IC卡电表，只有发光管显示就是单显卡表，那电表上面上会有个小红点。红色的小点跳到总用那里就是总用，跳到剩余那里就是剩余。

找到你的电动汽车的用户手册，确认你的电动汽车动力电池的额定电压，如果用户手册找不到了，打开前舱，一般能找到包括电动汽车唯一身份识别码、功率等信息的铭牌，和燃油车一样，铭牌上会包含车辆的重要信息，里面包括电动汽车的电池电压。

把你的暖风温度开到最大，然后你就坐等你的电动汽车放电放到0%，为了数据更加准确，你还可以继续开暖风放电，一直到Ready指示灯变成灰色，这就表示电池确实已经到了放电的极限了。

充电桩上有二组数字，一组是充电插座的编号，一组是充电时间的显示。如果你要给自己的电瓶车充电，请选择需要的充电插座号，投入硬币二元，插上充电器就可以给电瓶车充电了。

正规的集中充电桩都是按照真实度数收费的

充电桩本身有损耗

充电桩充电度数和电表不一致，那是充电桩的输出电流损耗了一部分，正常为10%，所以与电表不一致！

国内大部分充电桩均采用220v交流充电，输出电流分别为16A或32A，理论功率分别可达到3.3kw或6.6kw，所以有10%的功率损耗！

另外一个夏季的时候，家家户户都开空调或其他大功率设备，变压器负载达到高峰，电压是会出现下降的情况，这对充电桩充电时也会有部分损耗的！

充电桩没有容量一说，是读数，充电桩显示度数怎么看

智能电表只有一个液晶屏，如果是单相里面会直接显示总有电量和剩余电量，直接读数就可以。

如果是IC卡电表，只有发光管显示就是单显卡表，那电表上面上会有个小红点。红色的小点跳到总用那里就是总用，,跳到剩余那里就是剩余。

双显卡表，读上面或下面都可以。三相的预付费电表直入式的直接读数。互感式的用表的读数乘以互感器倍率。

充电桩的数字代表充电电量或电费消耗。因为充电桩数字通常是表示已充电电量或者电费消耗的数字，以便车主了解充电状态和费用。数字越大，表示充电电量或电费越多，充电时间越长。具体数字的单位可能是度数、百分比或者金额。同时，一些高级充电桩可能还会显示充电速度、电池状态和充电时间等信息以帮助车主更好地管理电动车充电。而对于未来的基础设施和车辆管理，数字化充电桩将成为必要的工具，可以通过智能化管理，降低能源消耗和成本，提高充电效率和服务质量。

会对电池有损害，最好不要再使用该充电桩了。电动汽车的使用寿命是2到3年，而电动车快速充电站有的是高电流充电，有的是高电压充电，快速充电会导致电瓶极板翘曲变形、酸液浓度增大，从而对电瓶造成损害。所以充电桩显示充电数大于电瓶容量就会损害电池，最好找个低压的充电桩充电。