买！

1、如果安装距离刚好是40米左右,建议可以考虑购买特斯拉官方充电桩。因为这个距离,第三方品牌算上安装费后,和官方充电桩价格差别不是很大。但是需要注意8千元是包含40米以内基础安装费用,如果打孔穿墙、地面开槽、安装立柱和保护箱等,都需要再增加安装费。

2、很多人把安装充电桩想象的很难,其实非常简单,就相当于家里购置了一个电器而已,安装难度和安装个热水器没有多大差别。如果安装距离比较近,其实自己就可以安装,或者找电工师傅安装。

3、其实安装充电桩是个体力活,最麻烦的就是布线了。有的时候甚至还需要穿墙打孔,挖槽开路。如果布线距离比较长,或者布线比较麻烦,比如布线长度要100米,特斯拉官方充电桩是超过40米,按照70元一米收费,那么基础安装费用要收60*70=4200元,再加上8千元的充电桩,总共费用需要12200元。这种情况下,建议购买第三方充电桩,然后找他们的合作安装师傅,这样算下来会比较划算。

选择优质充电桩供应商

1.选择优质充电桩

供应商充电桩的质量是运营好坏的重要影响因素之一，既然这项因素这么重要，那么我们就需要对充电桩供应商进行充分的考察，最好设计一个内部的评价标准，对供应商进行现场勘踏和评分，选择得分最高的三家供应商进行重点验证。

2.选择低价电能供应商

电费是充电桩运营的一项非常重要的因素，因为只要充电桩搭建完成后，电费将成为充电桩运营的主要成本之一。很多人认为电能的供应商不能选择，实际上是可以选择的，不同的供应商价格也是不一样的。对于电能供应商的选择和充电桩供应商的选择方法类似。

3.选择适合安装充电桩的场地

充电桩场地选择是一件很难的事情，因为场地选择偏远了可能并不会有什么顾客，场地选择在闹市区可能成本又会很高，怎么办呢？我们就需要权衡，找一个折中的方案，既能保证场地租金不是很高又有很大的车流量。

4.与停车场进行合作

除了自建场地以外的方法外，还有一项重要的运营途径就是和停车场进行合作，为他们免费安装充电桩，然后依据充电量的多少进行提成。这种方式可以大大降低运营成本。

5.与电子地图公司合作

时下，各种新生事物太多了，消费者每天都要接受大量的信息，但是被消费者关注的却很少。这种狂轰滥炸的无针对性投放广告是无效的，作为充电桩运营公司可以和电子地图公司合作，在地图上标注各种充电桩位置。

6.利用大数据运营更多衍射业务

充电桩运营起来后，会产生很多的数据，比如哪里的车流量大，哪里的消费者多等等，当获取到这些数据后，我们可以建立一些数据模型，通过这些模型去预测我们需要的信息，以便我们准确对充电桩业务进行准确决策。同时，还可以将这些数据有偿提供给一些需要的企业或者单位，这样便衍生出更多的盈利业务了

电动充电桩插不进去原因是：

1.首先是电动充电桩的问题，一般情况下，在充电的时候，提示充电接触不良，那很有可能是因为充电桩有问题。所以这个时候，我们就需要对充电桩进行处理，相信通过处理之后，这个问题就能得到很快的解决。

?2.其次，电动车本身的问题，当然，除了充电桩的问题之外，电动车本身的问题也是非常大的，如果充电系统，存在一定的故障，那么肯定，在他充电的过程中，就会提示各种警示信息，以此提醒大家，需要进行维修。当真的是这种原因而引起的，那么问题就可能比较麻烦了，因为问题是发生在电动车身上，说明电动车质量存在一定的缺陷。

汽车充电系统加盟现在偏向年轻化投资者，对于愿意接受新鲜事物的创业者提供了轻资产的共享模式项目，而做汽车充电系统代理商，除掉分给商家的分润，大概三个月就可以回本且盈利，年化利润高达300%以上，做到一次铺货，长期必收宝收益到账。列出的几条条件。

1、本人及家人身体健康,有从事本行业的激情和热情。

2、认可并接受汽车充电系统项目的经营理念和模式,有志于创业投资的人。

3、提供合法身份证,以便总部建立真实的档案。

4、执行和遵守汽车充电系统项目的各项经营管理体系。

5、具有独立法人资格或经济实力较强的自然人。

6、具有良好的合作意识、良好的商业信誉。

7、能够全身心投入到经营中,且具备一定的市场敏感度。

1投资两台充电桩有赚钱的潜力。2基于以下原因：（1）电动车需求不断增加，快速充电设施也会随之增加，因此充电桩市场前景广阔。（2）政府对新能源汽车市场的支持力度逐渐提高，充电桩行业也将得到政策支持。(3)充电桩的组成部分主要是锂电池、充电模块和智能芯片，这些元器件的价格普遍下降，有助于投资回报率提高。（4）充电桩使用相对简单，维护管理成本低。3然而，投资充电桩需要考虑市场竞争情况，根据当地实际情况制定合理的定价策略，同时需要留意政策变动和技术革新带来的影响。

充电桩维修是不能自学的，因为我们充电桩的话，它是一个国家要求比较高的电动车充电的一个连接器，所以充电桩在维修的时候必须要经过国家鉴定合格后才能够上岗的，所以不能自学就可以去维修充电桩的，因为这个涉及到很大的一个安全隐患问题，所以是不能自学的。

不多

目前高速服务区的设置如下

1.桩太少，基本都是4个。

2.充电口标准太老导致兼容性太差。

3.缺乏维护，有坏桩，坏桩和不兼容的桩比例还挺高。

4.位置设置不合理，设置的位置很随意，有的设置在垃圾站旁边苍蝇多还臭。有的设置在厕所旁边，位置很窄，车进出不方便，3个车位只能用到2个。有的设置在大车加水的旁边，地面全是水。有的设置在服务区最里面，很难找。有的设置在服务区入口处，车多时容易堵塞入口。