在高速国网充电桩的功率可以有不同的级别，但通常在直流（DC）快充桩中，常见的功率级别包括：

1.50千瓦（kW）：这是最常见的直流快充功率级别，适用于大多数电动汽车。它可以在较短的时间内为电动汽车充电，提供较高的充电速度。

2.100千瓦（kW）：这是一些高端充电桩提供的功率级别，可以更快地为电动汽车充电。它可以在更短的时间内提供更高的充电速度。

需要注意的是，充电桩的功率级别可能因地区、供应商和具体的充电站而有所不同。此外，交流（AC）慢充桩的功率级别通常较低，一般在7千瓦（kW）到22千瓦（kW）之间。

如果您需要更具体的信息，建议您咨询当地的充电桩运营商或相关的电动汽车充电设施提供商。

有的。

高速公路充电桩数量:每站配备4个充电桩，可同时为4辆DC电动车充电。2015年1月14日，国内首个高速快充网络建成。京沪高速公路全长1262公里，国家电网公司沿线建设了50个快速充电站，平均每50公里建设一个快速充电站。

有

2017年我省首座高速服务区汽车充电站在G30连霍高速公路兰州北服务区正式建成投运。

现在省高速公路服务公司在兰州、白银、定西、天水、酒泉、嘉峪关等省内主要城市都建有充电基础设施，以满足电动汽车城际出行需求。

成都到广元高速上安装有充电桩的。据了解四川高速信息，截至目前四川已在79对高速公路服务区建成充电桩设施，覆盖全省20个市州，平均间距60公里。其中成都到广元高速上的德阳南服务区、绵阳市内特来电、新安服务区都安装有一定数量的充电桩。

大型高速公路服务区有充电桩，一般小型高速公路服务区没有这项业务，京港澳高速服务区基本实现充电桩全覆盖，广昆高速公路服务区也有充电桩。

高速服务区充电桩的功率一般为30kW、60kW、120kW，甚至更高。其中，30kW和60kW的充电桩主要用于小型和中型电动车的快速充电，120kW以上的充电桩则主要用于大型电动车和充电站的快速充电。不同功率的充电桩速度和价格也有所不同。

高速服务区的国网充电桩需要尽快升级，主要问题：

1.桩太少，基本都是4个。

2.充电口标准太老导致兼容性太差。

3.缺乏维护，有坏桩，坏桩和不兼容的桩比例还挺高。

4.位置设置不合理，设置的位置很随意，有的设置在垃圾站旁边苍蝇多还臭。有的设置在厕所旁边，位置很窄，车进出不方便，3个车位只能用到2个。有的设置在大车加水的旁边，地面全是水。有的设置在服务区最里面，很难找。有的设置在服务区入口处，车多时容易堵塞入口。