因为在城市地区人口通常较为密集，用电量具有一定的限制。尤其是在电动汽车进行集中式充电时，因电量分配的限制性，常对电网形成较大的用电负荷，影响整个电力系统的用电平衡。

因此在进行大规模的充电时，就应该考虑电力的用电平衡问题。

应加大对于电动汽车充电的协调控制，避免线路、区域配电变压器过载的情况发生，进而提高配电网的安全可靠性与运行的经济性。

充电桩欠压的解决方案是联系供电公司，检查是否有可能改变供电变压器分接位置或调节稳压器。如果设施拥有降压变压器，则调查改变变压器抽头以增加电压的可能性。在添加任何功率因数校正电容器以提高系统电压之前，建议进行额外的检查。

当系统具有大的非线性负载（VFD等）时，电容器可以与驱动器产生的谐波相互作用以产生谐波谐振问题。共振可能导致电容器和/或VFD故障。在这些情况下，建议使用失谐电容器。

充电桩发出的噪音主要是来自风扇散热时发出的声音。由于充电桩的空间面积较小，汽车充电时会产生大量的热量，所以在有限的空间内需要做好散热。这时就需要大量的风机对充电桩内部进行排风散热。

具体解决充电桩噪音问题的有以下几种方法：

第一：是执行有序充电，尽量不要在深夜居民熟睡的时候进行充电工作。

第二：改造充电桩的内部散热系统，为每个充电桩加装消音装置或者增加泡棉隔音层。这样可以减少一部分的声音。

第三：新建的充电桩，在条件允许的情况下，优先选择液冷散热方式的充电桩。

不能用

零线带电主要由零线电流和零线阻抗造成的零线压降，系统谐波过高（特别是零线地线谐波电流含量过高），三相电流不平衡等原因造成。

一般常用处理方式有调整负载三相不平衡，更换电缆改变阻，增加中性点接地面积。

以上方法都只是有可能降低零地电压，实际过程是很难改变有系统谐波电流引起的零地电压过高情况，只能真真正正把系统谐波电流滤除后才能降低零地电压。

一般情况下,国标要求零地电压值不能超过2V。往往现实有很多电子行业的零地电压超过2V,达到7V左右。存在对设备明显的损坏危害隐患。新恒基电气HJDS-型零地电压处理系统具有自主知识产权和国家专利的高新技术产品。是解决各行业电气设备在单相和三相负载零线对地，对外壳有高电压引起的设备故障和安全隐患的高新科技产品。

零线带电主要由零线电流和零线阻抗造成的零线压降，系统谐波过高（特别是零线地线谐波电流含量过高），三相电流不平衡等原因造成。

一般常用处理方式有调整负载三相不平衡，更换电缆改变阻，增加中性点接地面积。

以上方法都只是有可能降低零地电压，实际过程是很难改变有系统谐波电流引起的零地电压过高情况，只能真真正正把系统谐波电流滤除后才能降低零地电压。

充电桩会产生谐波。

充电桩采用的充电机是非线性设备，运行时会影响电力系统的电能质量。对电力系统造成谐波污染和电网功率因数下降等方面问题。充电桩用滤波器,消除谐波,能降低谐波电流畸变率。

有源滤波器采用先进的科研成果，基于高速的滤波补偿技术，能消除各次谐波，滤波效果明显，达到改善用电质量、降低电网损耗、提高供电质量等目的。是最理想的滤波产品。

谐波解决方案是加装滤波器。

充电桩产生的谐波会对充电设备产生一定冲击，长时间使用会产生器件的危害，在电源前端加装滤波器，稳定谐波的产生，就可以解决