为了更好的推进充电桩等电动汽车充电基础设施的建设，国家、地方陆续出台补贴政策。充电桩作为新能源汽车的重要基础设施，现已形成较为完善的奖补政策，中央统筹规划+地方奖补跟进。根据各省市新能源汽车推广数量的不同给予不同程度的奖补政策，2016-2020年最高奖补资金分别为1.2亿、1.4亿、1.6以、1.8亿、2亿元。

71个

为进一步满足电动汽车充电需求，西宁市计划2年内对西宁市区内71个大中型停车场进行规划建设，其中城东区17个、城西区23个、城中区11个、城北区10个、湟中区10个，项目建成后将实现对7765个市内停车泊位的充电需求全覆盖，2022年7月《新能源汽车充电桩基础设施建设项目可行性研究报告》已获得批复。同时在新建、改扩建项目规划设计方案审查时，严格执行《西宁市进一步加快纯电动车推广应用支持锂电新能源产业发展的措施》文件要求，全市新建住宅配建停车位或预留建设安装条件，纯电动车充电车位按照不低于50%比例配建要求；老旧住宅小区实施停车位改造，充电设施安装条件的停车位占比不低于30%比例配建要求。

执行充电基础设施建设补贴，对全市范围内满足单站装机功率和桩数有关条件的公用和专用直流充电设施给予400元/千瓦的建设补贴；对满足单站装机功率和桩数有关条件的党政机关及其所属公共机构内部停车场专用交流充电设施给予100元/千瓦的建设补贴。

政策有效期延长至2022年12月31日。

居民家庭以及居民电动汽车充电桩实行分时电价，不同时段执行不同用电政策。

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居民电动汽车充电桩，在峰段8:00至22:00的时间内充电，峰段电价0.725元/度;而在谷段22:00至次日8:00，谷段电价0.385元/度。原统一电价是0.555元/度，谷电价便宜了0.17元/度，按我的电动车充电80度计算，每次充电能节省13.6元。

根据我的了解，2022年河南省的充电桩补贴政策如下：1.2022河南省存在充电桩补贴政策。2.这是因为河南省积极推动电动汽车的发展，为了提供更好的充电基础设施，吸引更多人使用电动汽车，政府制定了充电桩补贴政策。3.具体的补贴政策细节需要进一步了解。你可以咨询当地的交通运输部门或者电力公司，他们可以提供更详细的信息，包括补贴标准、申请程序和补贴范围等方面的内容。

宝马iX3所搭载的高压电池包总容量约80千瓦·时，净容量74千瓦·时，在NEDC工况下可实现500km的续航里程，电耗为16.7千瓦时/100公里，采用100千瓦充电桩可在45分钟从0充至80%，采用11千瓦充电桩可在7.5小时从0充至100%。

充电桩的功率各家不同，一般分为交流装和直流桩两类；

交流装一般是7KW标配，有些厂家购车送的充电宝或三插线只有2-3KW，不是标准桩；

直流桩也就是快充桩，一般是15、20、30、45、60、100、150、200、250、300KW；现在大部分直流桩都是采用模块式组合功率，收益更加灵活，可以根据用户需要来自由组合充电桩功率

日前，山东省能源局联合省财政、住建等部门发布《关于明确中央新能源汽车充电基础设施奖补资金使用方式的通知》，明确了汽车充电基础设施奖补类别和参照标准以及比例，核心内容聚焦在设施奖补、建设奖补和奖补比例三个方面，加快提升电动汽车充电基础设施建设支撑服务能力。

具体来看，在充电设施奖补中，奖按照单桩参照额定输出功率给予一次性奖补。其中，直流快充桩奖补400元/千瓦，奖补上限4.8万元/桩。交流慢充桩奖补300元/千瓦，奖补上限2000元/桩；带有有序充电控制功能的交流充电桩奖补400元/千瓦，奖补上限4000元/桩。

而值得一提的是，山东省对于充电桩建设也可谓十分重视。前不久，也就是12月27日，山东省政府召开发布会提出到2022年底前，全省充电基础设施保有量达到10万个以上，基本建成“车桩相随、布局合理、智能高效、保障有力”的充电基础设施体系。

而在其政策大力支持下，山东省充电桩数量已出现了明显的增长——据相关数据显示，截止今年11月，山东省公共类充电桩的数量为3.16万个，排名第五。根据以上不难看出，单是山东省一个省份其发展的空间就已经是很可观了。因此，显而易见的是，随着新能源汽车行业高速发展，充电桩百亿级市场动能将即将得到市场释放。