1、冬天，电动车在充电的时候，不要选择温度太低的地方，尽量避风充电，温度低了，会导致电动车无法充电或者充电不满的情况，充完电发现充电器的灯绿了之后，再多充一小时左右，才能够完全充满。

2、充完电的电动车，不要放在寒冷的地方，那样会导致电瓶的电流失很快，如果只能放在外面，可以给电瓶盖上一些能够保温的东西，注意给电动车保暖，才能够让它跑的更远。

3、骑电动车出门的时候，如果想要跑的更远一些，可以用一个保暖罩将电瓶罩上，电动车前面使用面积大一点的保温被，能够阻挡迎面而来的强风，尽量保持电瓶的温度。

4、骑电动车出门前，要将电瓶充满电，如果走到半路上，电动车没电了，可以选择充电桩充电，不过充电桩属于快充，经常用这种方式充电对电瓶损耗很大。

5、冬天天气冷，我们可以将骑行速度放慢一些，这样不仅安全，而且能够降低电池的消耗，速度太快，刹车太急都是特别费电的，而且要记着，电动车不要骑的太空才想起充电，放置时也要将电瓶充满。

1.有可能是适配器的影响。由于小区的充电桩是通用类型，而有些电动车可能与其适配方面有一定的差别，那么在充电时就有可能会受到影响，比如有的车辆6小时可能就充满电了，但是自己的车辆可能需要更长的时间。

2.还有可能是受到使用场景影响。很多小区的充电桩会设置在露天的小区车位处，如果处于比较寒冷的冬季，在充电时势必会受到影响，所以这也是电动车充不满电的常见原因之一。

3.还要考虑是否是自己电动车的电池原因，比如电池有故障、连接线路短路等，这也会导致充电时间较长，依然有充不满电现象。

1、电池内部的保险丝断路。

2、多方面接触不良。

3、电池内的插件正负极连接出现问题。

4、电池寿命到了。不论因为哪种原因导致充不进电，都不是车主自己所能解决的，因此应该尽快联系4S店，请求专业人士的帮助

一、选择温暖场所充电

车主朋友可以将自己的电动爱车停在比较温暖的车库或温室中进行充电，这样有利于提升动力电池的活性，不仅可以减少续航里程方面的损失，还可以提高充电的效率，节省时间。

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二、充电前先提升电池温度

我们在对电动汽车进行充电前，先将车辆的暖风开8-18分钟左右再进行充电，这样做可以提高电池组升温速度，改善充电性能。

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三、用车后及时给电车充电

电动汽车行驶后电池的温度会升高，电池活性较强，在这个时候充电可提高充电速度与效率。

冬天充电，建议不要开空调，因为这样会影响到温控系统的性能，最终影响充电性能。低温情况下都建议直流快充，因为效率更高。最好的充电时间是刚用完车时，因为那时候电池还有一定温度，不需额外加热。最好在低电量状态下充电，可以节约时间。还有，要养成多次少量的充电习惯，保证车子电量，不要等到电池马上要亏电了才想起去充。

关于如何提高续航能力，下面分享我自己的一些小经验，希望能帮到你。

首先不要太久把车停在温度低的户外，因为电池要自加热，会消耗一定的电量。有条件的话，尽量都停在地下车库或者暖库里面吧。尽量用大功率直流充电，这样就能够保证有足够的功率提供给温控系统，时间可预约在晚上，早上充好就启动上路，不用等，这样车子启动状态也比较好（充完电后，电池保有一定温度），不需要再浪费电量对电池进行加热，整车耗电量就相应降低了，续航也会增加。另外，为了节省电量，驾驶时尽量温和一点，不要猛加速，空调温度也不要调太高，目前来说二十四五度一档差不多。还可以试试给车辆减重，不用的东西都拿下来，减少耗电量；用完车后及时充电，提高充电效率，避免出现虚电的情况，保证行车里程。最后，如果感觉充电时温控系统加热效果不足，可以去4S店检查系统是否需要更新，听说系统更新后，可以解决小功率充电电池加热的问题，还有SOC跳变问题，续航也会有小部分提升。都可以试试。

虽然我们大多数人都知道问题所在，但对于所有新电动汽车司机和未来的电动汽车司机来说，了解寒冷天气下充电的具体细节是非常重要的。

问题的根本原因不是外部温度零度一下的气温，充电状态低或充电站损坏。其根本原因是冷电池及其在低温下充电的限制(在大多数锂离子化学反应中)。

6度电

60KW一小时可以充60KW电。当然这个是比较理想的状态，有的车本身不能使用快充或对充电功率有限制的话，一小时是充不进那么多电的。因此充电效率除了看充电桩的电压，还得看车辆的实际充电效果。同时，如果在冬季的话，新能源车的充电效率会比较慢一点，这是电池性能受到低温影响所导致的。