能反向放电。因为比亚迪海鸥采用了锂离子电池作为电动汽车的主要动力来源，在车辆制动或失速时，电池会自动将蓄电池中的电能转化为制动能量或辅助车辆加速，这个过程称为回收能量，在回收能量的过程中电池就会产生反向放电。而且比亚迪海鸥还具备V2G（VehicletoGrid）技术，可以将多余的电力还回到电网上，实现电力交互，因此可以实现反向放电。回收能量和V2G技术是目前电动汽车发展的重要方向之一，不仅能够提高车辆的能效，减少能源浪费，还能为电力系统的平稳运行提供重要的支撑。随着电动汽车的普及和技术的不断发展，回收能量和V2G技术在未来会得到进一步的应用和发展。

许多美国的科技公司、公用事业企业和汽车制造商正在测试电动汽车给电网供电（V2G）的技术：电动汽车作为分布式储能单元，可以在紧急情况或用电高峰时给电网反向供电。

其意义在于：越来越多的电动汽车，就是一个个虚拟电厂，如果在市电用电高峰的时候，一部分不需上路的电动汽车，可以将存储的电能反向供给电网，并能获得一定的电价差额收益，不仅可以为车主带来利益，更重要的是社会可能就不需要建额外的发电厂，是一种可以多方受益的电网削峰填谷解决方案。