直流充电桩查看电动汽车的线是否接好，查看正极和负极的口径，之后就是对号另一方：在汽车上面按指示对上路径：CDCD-是直流充电的正极和负极，AA-是低压辅助电源的正负，S十S一是CAN通讯线，CC1CC2是充电连接确认，PE是地线。接好以后链接充电桩给汽车充电查看线路是否接通有无接口松动得现象。

机器输出零线共用1根2.5MM2黑导线连接到对应插座左边接口

机器地线用黑2.5MM2导线接到固定机器膨胀螺丝位置

2、所有导线用扎带进行整理固定

3、固定好圆管或线槽

4、进线需从配电箱处接电，空开使用C-32以上，采用PVC管穿线固定，室外采用户外线进行布线仅供参考。

直流充电桩的充电枪头采用9针公头式，分别实现的功能是直流供电（DC+、DC-）车，以及桩共用接地（PE）和报文交互通信（S+、S-），还有车、桩连接确认通信（CC1、CC2），低压辅助电源（A+、A-）。现在市面上的直流充电桩就是用这样的充电枪来对汽车进行充电。

根据步骤：按下枪头电子锁（未插枪），把枪插入车端（同时电子锁保持按下状态），松开电子锁（这个时候枪插入车端），桩端检测点将分别检测到12V以及6V，还有4V的电压变化。当读取到4V，桩端判断这个时候充电枪插入成功，车端准备就绪，充电枪头部的电子锁锁定。电子锁的作用为：模拟并传回插枪状态，锁住枪头防止脱落。

充电握手以及充电参数配置，插枪完成之后，充电桩将控制K3以及K4闭合，为车端电池控制系统提供辅助电源。辅助电源导通之后，通过判断检测点2的电压值来对车和桩是不是连接成功进行判断。如果电压是6V，车端将持续发送握手报文，紧接着闭合K1以及K2，进行桩端绝缘检测，绝缘检测的工作是检查充电线路的绝缘性能，保证后续充电过程的安全。绝缘检测完成之后，桩端投入泄放回路释放无用电能，同时断开K1以及K2。这个时候，车和桩双方互发辨识报文，确定电池以及充电机的必要信息。

之后就是车端以及桩端相互配置的阶段，充电机向BMS发送充电机的最大输出能力报文，BMS按照充电机的最大输出能力判断是不是能够进行充电。车端系统控制K5以及K6闭合，这个时候充电回路部分导通，假如桩端检测到车端电池电压正常，获取到的电池电压值以及报文描述的误差小于等于百分之五。而且在充电桩输出最大以及最小电压范围内，就会闭合K1以及K2，让充电线路导通，电动汽车开启准备充电的状态。

可以。

地下车位可以安装充电桩，但必须符合规定安装，具体条件是：

1、获得物业的同意，物业会对车位进行现场核查，能安装电缆设备才能开始，也是为安全考虑；

2、须去申请供电方法，上交至有关部门，得到相关部门的同意后才能进行下一步；

3、充电桩的型号须严格按照国家要求购买、安装，必须选用适合车品牌的充电设备才可以。

要申请直流充电桩，首先需要联系当地的电力公司或相关政府部门，了解申请程序和要求。通常需要提交申请表格、相关证明文件和规划方案。

申请过程中需要提供充电桩的位置、功率需求、安装计划等信息。

申请通过后，需要与电力公司或相关部门签订协议，并按照规定进行充电桩的安装和接入电网。

最后，需要办理相关手续并获得充电桩的使用许可证。

直流充电桩是九孔的。

直流桩的功率会相对交流桩的大很多，但直流桩的充电口是9孔的，电流相对也很大，功率分为30kw，60kw，120kw，240kw，380kw等功率可选，一般家用的选择30kw，60kw偏多，比如混动车，电池容量18度，如果充电需要6小时，那就是每小时3度左右。

1、设备不同：交流充电桩需要借助车载充电机来充电，直流快速充电桩不需要这个设备。

2、充电速度不同：二者在充电速度上差别较大，一辆纯电动汽车（普通电池容量）完全放电后通过交流充电桩充满需要8个小时，而通过直流快速充电桩仅需要2到3个小时。

3、快充能力不同：交流充电桩给电动汽车的充电机提供电力输入，由于车载充电机的功率并不大，所以不能实现快速充电。直流快速充电桩是固定安装在电动汽车外、与交流电网连接，可以为非车载电动汽车的动力电池提供直流电源的供电装置，直流充电桩可以提供足够的功率，输出的电压和电流调整范围大，可以实现快充的要求。

充电桩分交流慢充和直流快充。

交流慢充进线一般为单相220v，根据功能不同（刷卡计费，二维码计费，计量等，）一般在1000元左右。

直流快充7kw以下一般为单相220v输入，大于7kw为工业380v输入，直流桩是按照输出功率每瓦卖的，一般0.4元～0.6元一瓦。