目前长沙地区个人充电桩电费约为0.64元/度，无阶梯电价，因此新能源汽车的百公里用电成本，以本人比亚迪e2汽车为例，百公里综合电耗为11.4度，折算需要的消耗的充电市电为11.4除以0.6等于19度，然后19度乘以充电桩电费0.64元/度，等于12.16元，即我的新能源汽车跑一百公里需要12.16元电费，折算每公里电费为0.12元每公里。

1.5米至2.5米

充电桩离地面一般在1.5米至2.5米之间，但根据具体情况而定。这个高度的选择是根据使用者的身高和电动汽车充电端口的高度来确定的。在实际安装时，还需要考虑其他因素，如与居民楼的距离、充电桩安装到车棚内的位置、消防器材的位置等。

1）电动汽车充电基础设施的布置不应妨碍车和行人的正常通行；

2）电动汽车充电基础设施应结合停车位合理布局，便于车辆充电；

3）电动汽车充电基础设施与电动汽车停车位、建(构)筑物的最小间距应满足安装、电气安全、操作及检修的要求；

4）采用壁挂式安装的充电设备中心线距地面宜为1.5m；

5）户外电动汽车充电基础设施采用落地式安装方式时，充电设备基础应高出充电场地地坪0.2m及以上，底座基础宜大于充电设施长宽外廓尺寸0.2m；底座基础宜选用混凝土基础并预留好配电管线；

6）立体停车车位考虑充电设施时，需要结合条件做具体深化设计，宜采用随缆型汽车充电桩设施；

7）充电接口设置遵循因地制宜和节省空间原则；

8）交流充电桩宜设置在停车位安装停车挡方向的后方两侧车位交点位置；直流充电桩建议采用一桩多充式，宜设置在立柱后方空闲位置；充电桩设置在车位正后方应满足GB/T51313-2018中“4.0.2.4充电设备与充电车位、建(构)筑物之间的距离应满足安全、操作及检修的要求；充电设备外廓距充电车位边缘的净距不宜小于0.4m”的要求

如果电力线电压等级是在1千伏到10千伏的垂直安全距离是3米，水平安全距离是1.5米应该要先预留出充电桩在停车位所设置室内车库中，并且应该集中布置或者是分区域布置，要保证充电桩和提供电源的配电室相近，充电桩的布置要缩短电线缆的距离，如果电力线电压等级是在1千伏到10千伏的垂直安全距离是3米，水平安全距离是1.5米，尽量靠近配电设备。

由车决定的，不是由充电桩。看车上或充电桩上实时显示的充电功率，例如充电时显示25KW功率，一小时就是充进去25度电。一度电就是1KW一小时。可分为落地式充电桩、挂壁式充电桩。落地式充电桩适合安装在不靠近墙体的停车位。挂壁式充电桩适合安装在靠近墙体的停车位。

国家四部委对于新建住宅都是有100%安装或预留充电桩的要求，包括停车场也有较大比例要求；对于旧老小区，国家也是要求逐步在一定期限内完成增加充电桩的改造工程，虽然没有具体要求，但需要安装充电桩是肯定的。具体可以参考国家四部委发布的通知。

励引导有实力的停车场管理企业及充电服务企业开展停车充电一体化项目建设运营，有序建设城市快充站和高速公路服务区配建城际快充站，简化停车充电一体化项目审批流程，与停车场同步建设的充电基础设施无需单独办理建设工程规划许可证和施工许可证。

在新建住宅配建停车位、大型公共建筑物配建停车场、社会公共停车场时,相关部门要在核发建设工程规划许可证、用电申请审核、审查停车场施工图、项目竣工验收等关键环节,加强对充电基础设施配建比例落实情况的核实。对用电容量较大的需预留配电条件,确保规划配建比例要求得到严格执行。

汽车充电桩与建筑物的安全距离应该根据国家和地方的相关规定和标准来确定。以下是一些常见的安全距离标准：

1.国家标准：根据《汽车充电设施安全规范》（GB/T20234.2-2015）的规定，汽车充电桩与建筑物应保持一定的安全距离。充电桩与建筑物之间的垂直距离应大于等于2.5米，水平距离应大于等于1.5米。

2.地方标准：不同地区的安全距离标准可能会有所不同，例如北京市的标准是充电桩与建筑物之间的垂直距离应大于等于3米，水平距离应大于等于2米。

3.建筑物结构：建筑物的结构也会影响安全距离的确定。例如，如果建筑物的屋顶是可燃材料制成的，安全距离应更大。

总之，汽车充电桩与建筑物的安全距离应根据国家和地方的相关规定和标准来确定，并考虑建筑物结构等因素。正确的安装和使用充电桩，有助于确保充电过程的安全和稳定。