应该说是直流桩和交流桩。

就电池来说，一个正极一个负极，它是直流的。所以不管是交流桩还是直流桩，最终到电池的电源都是直流的。

交流电是不能直接接在电池上的。充电的电源都是直流的。

那么来说说交流和直流桩充电的区别：

在电池上，一般有一个慢充口和一个快充口（都是接直流的）。

快充口通过线束直接接到车身的充电口（快充接口）；

慢充口会经过一个车载充电机（OBC），之后再连接到车身的充电口（慢充口）。

所以，实际上快充桩里面是一个充电机，直接输出充电电源给电池，由于充电机在车辆外部，可以有空间，就能安装冷切、功率等设备，自然可以大功率。

而慢充的充电机实际上是在车里面，慢充桩只是输出了一个220V的电源给充电机，车里面充电机的功率是多大，慢充的功率就不能超过它。车载充电机再把220v转换成直流电给电池充电。车里面空小，充电机也小，冷却系统也难做，液冷是不太可能了。

家用充电桩一般是交流。

按照服务区的不相同，状况会有差异。一般情况下状况下，服务区的充电桩大基本都是直流充电桩。也有的服务区配备交流充电桩。

两种充电桩分别是：直流充电桩（给纯电汽车充电的9孔），交流充电桩（给混合动力汽车充电7孔）。

电动汽车高速路充电站置配有国家标准接口的直流充电桩，运用动态负载均衡直流快充技术，输出功率在25-120千瓦之间自适应调节，能够匹配各种电动汽车对充电功率的需求，一般可实现充电半小时，驾驶两百公里。

专业充电桩是直流电，

交流充电桩也会通过车载整流器将输入的交流电转成直流电，然后输入到电池内，所以本质上来说，给电池充电用的就是直流电。

高速服务区充电桩是交流电。直流电是也可以的，目前也有直流充电桩，跳过车载充电器（整流器）直接向电池充电，且充电时间更快，这也是电动汽车充电方式的一种，称为“快速充电”。

家用充电桩由于考虑到家庭用电的因素，所以多为220v，而商用充电桩也就是外面的公用充电桩，有220v的，大多是直流380v的，也就是所谓的快充。当然，个人也可以申请充电桩使用380V电压，但需要结合周边用电环境、充电桩功率以及相关部门的审批工作。380v充电桩充电速度更快。快充充电桩多用于纯电动汽车，慢充7kw充电桩多用于插电式混合动力汽车。

公用充电桩是直流电，公用充电桩，有220v的，大多是直流380v的，也就是所谓的快充。

当然，个人也可以申请充电桩使用380V电压，但需要结合周边用电环境、充电桩功率以及相关部门的审批工作。380v充电桩充电速度更快。快充充电桩多用于纯电动汽车，慢充7kw充电桩多用于插电式混合动力汽车。

新能源汽车充电桩主要有直流充电桩和交流充电桩两种。

直流充电桩俗称“快充”，它是固定安装在电动汽车外，接380V三相交流电，为电动汽车动力电池提供直流电源的供电装置。

交流充电桩俗称"慢充"，接220V单相交流电，连接车载充电机为电动汽车充电，主要起到一个控制电源的作用。常见的车载充电机功率有3.3KW和6.6KW，部分比亚迪的车型是40KW。电动汽车上一般至少会有一个充电插口，大多数有直流和交流两个充电插口，根据插口的类型，就能选择合适的充电桩了。

交流充电桩，外形小巧，有一种便携式的，免安装，接16A的插座(一般为空调专用)直接使用，携带方便，因为功率小，充得比较慢。7KW的交流桩，外型大一些，可以壁挂或落地安装，接单相220V专线电源安装使用。

直流充电桩，体积较大，常见的一体式，需要固定安装在地面，接三相380V专线电源安装使用。

在充电效率上，两者也是有较大区别的。

交流充电桩，以常见的7KW为例，假设汽车上的电池容量是50kWh（50度电），车载充电机的功率为6.6KW，充电时间=电池容量/充电功率，另外考虑电池的充电倍率因素，计算得出充电时间大概是7-8小时。

直流充电桩，以60KW为例，假设汽车上的电池容量是50kWh（50度电），电能直接给到车上动力电池，充电时间=电池容量/充电功率，另外考虑电池的充电倍率因素，计算得出充电时间大概是1-2小时。

交流

目前市场上主要有交流充电桩和直流充电桩两种。交流充电桩一般适合家用，直流充电桩更适合商用，少部分小直流桩也能家用。