充电桩定义：是指为电动汽车提供充电服务的充能设备。主要分为落地式充电桩和壁挂式充电桩，主要采取计时、计电度、计金额的充电方式。功能主要类似于加油站的加油机。

A股市场充电桩概念共有近40只，比亚迪、奥特迅、鼎信通讯、国电南自、九洲集团、大洋电机、厚普股份、万马股份、中能电气、众业达、能科科技、英威腾、思源电气、科士达、朗新科技、易事特、汉宇集团、中恒电气等。

上海普天。

在超级充电桩中，充电桩运营特斯拉选择了中国上海普天；充电网络建设合作特斯拉找到了中国联通和众业达；在充电桩设备提供商中，万马股份、国电南自、易事特、特锐德、科陆电子、科士达、中恒电气、奥特迅等公司出现在名单中，而原材料磁性材料生产商天通股份、横店东磁也间接进入到供应商的名单中。

目前还无法得出结论，因为万马股份充电桩的实际表现取决于多种因素，包括市场需求、技术实力、市场份额等等。但是，万马股份在充电桩领域拥有较强的技术研发实力，同时也拥有丰富的实践经验，可以预期其在未来会有不错的发展。所以，我们需要进一步观察和评估其在市场上的表现和影响力，才能得出结论。如果万马股份能够保持其技术优势，不断改进和升级产品，同时抓住市场机遇，拓展业务和市场份额，那么其在充电桩领域的未来发展是很有潜力的。

答：充电桩概念如下：

万马股份，绿能惠充，特锐德，易事特，许继电气，双杰电气，科士达，英可瑞，动力源，奥特迅，九州电气，思源电气

一、充电桩行业的发展前途，取决于新能源汽车（主要是电动汽车）产业的发展趋势和进程。毋庸置疑的是，发展新能源汽车已经成为全球性共识，趋势不可逆；在此大背景下，可以预判到的是，电动化是新能源化的优选项之一。所以一个基本的、前提性的判断是：电动化将是未来全球汽车产业相当长一段时间内的第一选项，与之关联的产业链都将迎来可持续发展的大机遇，这其中自然包括充电桩行业了。

二、在上述逻辑起点之下来分析充电桩行业的发展机会：

1、经过近四五年的快速发展，中国的充电桩行业基本上完成了第一波进击，初步形成了一定的市场规模，衍生出了一些具有一定装机量、品牌认知度的“龙头”企业，包括特来电、国家电网、中国普通、星星充电、上汽安悦、浙江万马、南方电网等，这些企业和主体为充电桩行业的发展奠基和探索，其对产业的历史性贡献不言而喻。

2、但敬佩归敬佩，市场归市场。目前，上述诸位运营商一方面占到了全国市场规模的90%强，另一方面全国的市场总规模仍然不尽如人意，甚至可以说不敢恭维。即便是假设中国充促盟公布的动态统计数据值得信赖，目前全国的公共充电桩数量也才40万台/个出头，这其中还包括占比极高的小功率交流慢充桩，无论是在充电服务覆盖面上、还是在充电服务综合效率上，都与现实需求存在太大的差距。

3、差距即市场空白，空白即商机。大体上说，这个行业的空白主要体现在两大方面，一是，充电桩投建规模正与快速增长的电动汽车产销形成越来越大的落差，供不应求是铁的事实；二是，已有公共充电桩的交直流比（快慢充比）不合理，亟待优化升级。这两个方面既对目前市场上的几大运营商构成存量负担，又在客观上为新进入者创造了巨大的“楔入”空间。

4、客观地说，即便目前所谓的40万台/个公共充电桩满负荷运行，也是捉襟见肘，仍需相当大数量规模的充电设备补充进来，让市场布局更饱满、更合理、更高效。很显然，在历经了前几年这波投资、且一时半会难以将投资转化成现实回报的窘境下，第一轮玩家（包括大玩家）已经处于前怕狼后怕虎、进退维谷的境地，后续很难有非常强劲的动因能激发他们继续盲目上规模，这也就在客观上为新进入者创造了足够多的机会。

5、第一波大玩家既要扛住历史负担，又要在不断变幻的各种新场景中谋求突围、进击的机会，这本身就是一种极其残酷的马拉松式的淘汰赛。对于新的进入者来说，可以在总结先行者得失的基础上，取长补短，精准捕捉最佳商业应用场景，把握好投资节奏和进度，稳扎稳打，完全有可能后来居上，并掘得真金。

1、检查充电桩及车身充电口，确保干净无异物。

2、从充电桩上拔出充电枪，按住枪头按钮直至将充电枪插入车身充电口再放开。

3、充电桩上点击“立即充电”并用APP扫描屏幕二维码或在手机中输入二维码下方的数字码。

4、输入预充金额。

5、完成充电时，APP自动提示充电完成或主动点击APP中“结束充电”。

6、APP中确认充电完成。

7、拔出车身充电枪，放回充电桩上。

第1名：Tesla特斯拉充电桩

第2名：许继XJ充电桩

第3名：普天Potevio充电桩

第4名：南瑞NARI充电桩

第5名：奥特迅充电桩

第6名：泰坦TITANS充电桩

第7名：万马新能源充电桩

第8名：华商三优充电桩

第9名：TGOOD特锐德充电桩

第10名：星星充电starcharge充电桩