快充充电站有多种盈利模式。1.以产权方式出售：充电设备建设方出资设立快充电站，建成稳定后出售给投资人，投资人可以通过经营充电站逐渐实现投资回报。2.租赁方式：产权方将充电站租给运营单位进行运营，运营单位将充电站用于服务社会各项用电需求，取得充电服务收益，从而获取回报。3.合作开发方式：产权方与充电服务公司合作建设充电站，共同投资建设充电站，在长期合作中共同分享投资回报。无论是哪种盈利模式，快充充电站作为新兴的业态，具有广阔的市场空间和发展前景。

第一种：电费+服务费

从4月1号起北京正式推行两轮车充电采用电费+服务费的方式。这是大家最常见的一种盈利方式，也是当下充电桩运营最主要的盈利点。比如说我们常见的民用电是0.6元一度，充满一辆电动车，用电成本也就几毛钱，剩下的就是你的利润。至于具体的金额，这就要看运营商设置费用的高低了。

第二种：广告桩

当下的互联网时代，流量就是金钱，媒体广告的作用也越来越明显。不管是电梯广告还是社区的其他推广，都是为了增加流量入口。当下的智能充电桩不仅可以播放语音广告，充电系统也能通过链接小程序和图文页面增加流量入口。尤其是比较大的运营商，用户数量达到一定的基数后，还可以进行网络推广。利用公众号和小程序帮别人做宣传，收取广告费。

广告桩和电费差价并不是对立的，你可以在普通充电桩的基础上加上广告桩，获取两份收益，也能覆盖更多的人群。

第三种：OEM定制

厂家可以根据客户的不同需求研发新的功能或者进行外壳的设计和颜色的定制，运营商如果想做自己的品牌的话，厂家可以帮助客户进行代运营。

对于那些想要做自己的品牌的客户来说，OEM定制模式不仅可以帮助其快速的上品，还能够做自己的私域流量，自己的公众号可以接广告，也可以自己做厂商卖产品。

小区充电桩的盈利模式主要有两种。

一种是通过出售电力进行盈利，即用户在使用充电桩的同时需要付费购买电力，这样可以实现盈利，并且可以根据不同的电力消费情况进行定价。

另一种是通过租赁充电桩的方式进行盈利，即小区业主可以把充电桩租给其他用户使用，从而赚取租金。此外，还可以通过广告赞助的方式进行盈利，即在充电桩上放置广告，从而获取广告赞助费用。综上所述，小区充电桩的盈利模式具有多样性和灵活性。

一般充电桩都是按一元几个小时来收费的，家庭用电一般6毛左右，举例:电动车充电1元3小时的话，3小时可能用电1度，也就是6毛钱，那剩余的4毛钱就是充电站的盈利

你好，两轮电动车充电桩盈利模式如下：1.充电服务费用：充电服务收取一定费用，可以根据不同地理位置、人流量、时间、充电时间等因素，进行灵活定价。2.广告推广收益：将充电桩和周边开展广告推广，可增加收益来源。3.政府补贴：政府鼓励推广新能源，可享受相关补贴，从而降低经营成本，增加盈利空间。4.附加服务：在充电过程中，可以提供其他附加服务，如便利店、车位租赁等，吸引更多用户，从而增加收益。

从现有的商业模式来看，主要分为三类：

第一类，以压缩运营成本为主的传统经营模式。

第二类，以解决方案为主体的经营模式。

第三类，以充电为主，附加增值服务为辅的大数据经营模式。

充电桩的未来是美好的，但还需要一定时间的整合，大浪淘沙。2016年新能源汽车是继续快速增长的局势，电动车的存量大幅增长是明确的利好趋势，市场需求量变大，投资回报率有所提高，企业的积极性也会有所提高。而如何更高效的投入，需要政府的引导，行业的规范，等行业上下游的共同发展共同促进，一起探索更新更有效的商业模式。

一种：汽车电费+服务车充电采用电费+服务费的方式。这是大家最常见的一种盈利方式，也是当下充电桩运营最主要的盈利点。

比如说我们常见的民用电是0.6元一度，充满一辆电动车，用电成本也就几毛钱，剩下的就是你的利润。