今天给各位分享铁路监控的知识，其中也会对铁路综合视频监控原理进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
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1、铁路沿线全天红无线视频监控，采用工业级无线网桥和工业级无线监控摄像机，能在野外全天候24小时稳定地将监控视频传输回铁路管理中心。为了应对各种恶劣的野外环境，在铁路沿线采用的无线网桥和监控摄像机必须要有工业级做工水准。无线网桥、无线监控摄像机应该具备IP67以上的防尘防水功能、耐高温抗低温、高抗干扰能力。
采用ST5801GB这款工业级无线网桥，这是一款多跳转少损耗的MESH网络无线网桥，十分适用于铁路这些传输距离远、监控点分布较多的环境。点对点传输的距离可达30公里，中转多跳级传输可传输100公里以上。
无线监控摄像机则选取720P以上的高清网络摄像头，支持远程监控、方便操作人员进行远程控制。且必须具备雾透、强光白平衡、夜视等功能，用于白天、夜黑以及各种天气中使用。
2、各地铁路管理中心可通过该视频监控系统的客户端实时监控铁路路况，在监控指挥中心采用视频综合管理软件，在客户端上可同时进行多画面的实时监控，也可以进行录像和远程操作监控摄像头等。发现危险路况时可以通过无线传输系统及时发出指示，进行应急操作。腾远智拓的无线视频监控系统会配备相应的客户端操作软件，用户可以登陆上去，实时远程监控各个监控摄像头。而在监控视频录像、存储等功能上，可以通过网络硬盘录像机进行实时录像，也可以通过连接互相网将监控影像同步上存到网络服务器。
3、无论在列车上、还是在轨道上或者在站台、卸货场等场所遇到突发情况时，铁路管理人员可通过监控摄像头及时获得相关信息，并通过系统进行实时录像，智能记录事件的发生时间、地点，方便铁路管理人员及时作出应对，并将情况上报给上级或当地公安系统，进行智能的工作联动。在事后，可以通过该系统进行取证、分析。
列车和铁路管理中心上配备COFDM移动音视频传输系统ST6242CZ-HD，遇到紧急情况时，可通过该移动音视频传输系统进行音视频沟通，及时咨询或下达指示，避免情况的恶化。
没有。火车司机宿舍是专门供火车司机待乘，也就是出乘前休息的地方，属于个人私密空间，铁路部门不可能在私人私密空间安装监控，让职工休息时没有安全感。
铁路部门会在铁路沿线各车站站区各部分线路区段，重要生产作业场所安装监控，用于安全生产管控。
高铁线路没有全程监控，只有重点位置的监控。因为高铁线路一般很长，全程监控代价太大，也没有多大意义，一般都是在重点位置设置监控，比如公路、河流、居民区、隧道出入口、森林、山坡等容易出现事故的地方，当然，车站两端肯定也会有完善的监控。
有，早就有了！
不知道你问的是全程还是聊城站点附近，站点附近有，全程无死角的是没有的，那一段铁路目前也不可能全段无死角。
火车卫生间里是没有监控摄像头的。无论在哪个地方的卫生间都是属于个人隐私场所，是禁止安装监控摄像头的，如果安装了监控摄像头都是属于违法犯罪行为。在高铁动车的卫生间里安装有烟雾报警装置，因为高铁动车是全程禁止吸烟的，可能有旅客误以为是监控摄像头。在高铁动车的每节车厢的两端安装有监控摄像头，卫生间里是没有的。
答:（1)防止列车越过关闭的地面信号机。
(2)防止列车超过线路(或道岔)允许速度及机车、车辆允许的构造速度。
(3)防止机车以高于规定的限制速度进行调车作业。
(4)在列车停车情况下，防止列车溜逸。
(5)可按列车运行揭示要求控制列车不超过临时限速。
(6)在自动闭塞区段，列车在显示停车的通过信号机前停车2min后又继续向此关闭信号机的分区运行时，保证在该信号机防护的分区内运行速度不超过规定的限制速度。
(7)列车通过显示黄色、双黄色、双黄闪的进站信号机进人站内无码股道时，装置按前方信号机关闭进行控制。经正副司机同时确认操作后，装置允许列车以低于规定的限制速度通过该信号机。
应该是指对旅客异常行为的监控视为重点监控。
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